中国春节期间，外盘金属大涨，原油也一度冲破80美元/桶。受此带动，春节后第一周，国内天然橡胶补涨涨幅度达到7%，并在供给偏紧和全球橡胶需求逐渐恢复的基本面支撑下，一直处在高位。目前在经过短暂震荡后，橡胶走势失去方向性，下面我们从下游汽车销售以及国内的轮胎行业来分析一下。　　一、随着欧美汽车振兴政策到期，全球汽车销售面临不确定性　　1、中国1月产销又创纪录，但全年产销1500万辆的预测不变。　　1月汽车销量创造新的历史纪录。但因去年年底之前，国内购置税政策到期，新的政策又没出台，许多消费者提前消费，因此并不能因为1月份出现的产销两旺的情况而调高对今年全年产销量的预期。2因为2010年宏观经济仍存在诸多不确定因素，经济发展仍很艰难，汽车工业的发展情况有待于进一步观察，因此对2010年产销1500万辆的预测不变。　　2、欧美汽车市场有涨有跌，关注各国其策划振兴政策是否继续执行　　受批量销售回暖影响，美国1月份汽车市场整体销量同比增长6%，但698990万辆的销量与以往相比仍处在历史低位。随着德国政府补贴政策在9月底的终止， 2010年1月德国新车注册量则出现了第二次下跌，同比下降4.2%。据德国汽车制造商协会预测，2010年德国汽车销量同比将下降25%左右。意大利当面由于2009年12月部分新车推迟至1月才注册， 2009年12月的350,000辆订单并入2010年1月，导致意大利1月新车注册量同比上升了30%。由于目前订单仍然较充裕，因此2月份意大利新车注册量依然将呈上涨趋势，但是，如果意大利政府迟迟没有履行重新实施汽车补贴政策，3月份意大利汽车市场必将呈现大幅下跌趋势。法国1月汽车销量出现增长，但增长的原因是一月份的数包括尚未交货的去年底的订单，而一月份的订单实际上是下降的，　　国外1月汽车销量仍比较乐观。但从数据背后也应看到，销量的上升主要原因是受到各国汽车振兴政策的刺激，在一些政策到期的欧洲国家，1月份汽车销量出现下滑，汽车行业本身尚不具备自我提升的内在动力。随着欧洲各国政策的到期，若不延续新的政策，不排除未来汽车销量的下滑。　　二、我国轮胎企业内忧外环，生存艰难　　美国轮胎特保案对中国的轮胎行业已经造成严重冲击，近日印度海关也决定对原产于中国和泰国的子午线轮胎征收为期5年的从量反倾销税。目前用"内忧外患"来形容眼下中国轮胎行业最合适不过。据中国橡胶工业协会最新对外透露的数据显示：中国轮胎出口比"特保案"发生前下降70%-80%.更为雪上加霜的是，中国轮胎行业正在面临轮胎原材料价格上涨的压力。在美国是实行轮胎特保案以后，橡胶价格不但没有下跌，反而暴涨40%，成本上涨已吞噬大部分利润甚至全部利润。因为原材料价格暴涨导致企业生产成本飙升，但中国轮胎企业基本上属于完全竞争状态，企业并不能通过提价来全面消化这种成本的压力.目前国内轮胎行业已经处在举步维艰的境地，国家也先后出台相关政策帮助轮胎行业脱离困境，若后期橡胶价格继续上涨压缩轮胎行业利润，不排除国家将继续出台相关政策，帮助橡胶下游消费企业度过难关。　　三、价格冲高或将成为卖保良机　　从近5年（2009年由于全球金融危机影响，与往年相比，沪胶走势出现差异）沪胶的走势看，天然橡胶2月份至在东南亚橡胶开割前这一段时间内走势比较一致，在22000元/吨上方受到支撑，高位震荡。今年同样的时间段，加之中国云南干旱以及全球1月汽车销售的良好表现，走势尤为强劲，价格处在同时间段的历史高位。但橡胶市场的上涨并非一帆风顺，中国进口量大增、轮胎出口的遇阻、2010年全球汽车销售的不确定性性、3月份中国在东南亚采购的船期陆续到港，以及近期沪胶在高价位表现犹豫不前，都将不利于橡胶的持续上扬。后期若在周边市场以及资金因素影响下冲高，或将成为胶农和贸易商为自身现货卖出保值的良机。(003)以上内容仅供参考，据此入市风险自负【银河期货】www.99qh.com03/02<本文结束>