波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二上涨，中国煤炭进口提振较大型的海岬型船只运输活动。 船运市场人士称，他们正密切关注不断升级的朝鲜半岛局势，朝鲜周二下午向韩国一座岛屿发射数十枚炮弹，为1953年朝鲜战争结束以来最严重的轰炸之一。 波罗的海干散货运价指数周二上涨0.92%或20个点，至2,199点，这是该指数在连跌17个交易日后的连续第二日上涨。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 经纪商称，本周中国煤炭进口增强提振运费费率。 “过去几天船运市场持稳，”经纪商FIS的研究主管Peter Norfolk称。 “没有什么令人印象深刻的事情发生，海岬型船只费率过去几日的涨势似乎已经暂停了。” 波罗的海干散货运价指数今年波动相当大，和2009年情况相同，因为中国对铁矿石的需求起伏不定，该指数在5月达到今年高点逾4,200点。 海关数据显示，来自印度的铁矿石进口持续下滑，迫使中国向更远地区寻求铁矿石供应。 印度卡纳塔卡(Karnataka)邦高级法院上周五表示支持该邦铁矿石出口禁令，将继续执行，该禁令自7月起开始实施且已经迫使很多矿场关闭。 波罗的海海岬型船运价指数（Baltic's capesize index）周二上涨0.22%，海岬型船舶平均获利增加至34,839美元，为连续第五日上涨。海岬型船通常运载150,000吨煤炭或铁矿石等商品。 经纪商表示，市场人士静待中国是否将升息，因为升息举措可能导致中国矿石进口和船只活动减弱。 R/J CRB指数周二下跌1%至一个月低点，因朝鲜半岛发生军事冲突且欧元区财政忧虑犹存。 朝鲜向韩国岛屿发射炮弹,韩国予以还击。韩国参谋长联席会议称，在朝鲜对韩国延坪岛的猛烈炮击中伤势严重的四名士兵中已有两人死亡。 波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic's panamax index)周二上涨2.47%，该型船舶平均获利升至16,999美元。超灵便型船运价指数（Baltic's supramax index）微涨0.07%。 “亚洲用于发电的动力煤需求仍十分强劲，既然海岬型船运费已坚挺，那么目前巴拿马型船运费就开始寻找支撑。"干散货咨询机构Commodore Research表示。 分析师表示，2011年和12年新船下水速度将令未来几个月船运费料将承压，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。 “2012年及以后船只新建订单持续增加可能令远期海运市场的复苏承压，导致目前船只的供需不平衡进一步扩大。”德意志银行表示。(009)www.99qh.com11/24<本文结束>