波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五上涨至逾十个月最高位，尽管上涨步伐放缓。 经纪商称，船舶供应增幅超过商品需求速度，料在未来几个月抑制干散货运价涨势，而全球经济的不确定性则加重其阻力。 波罗的海干散货运价指数上涨18点或0.84%，至2,173点，为连续第八个交易日上涨且为自2010年12月7日以来最高水准。在这波升势之前，指数已连续六个交易日下滑。 近期干散货船运市场涨势是受到澳洲和巴西对中国煤碳和铁矿出口增加所推动，这提振了较大型的海岬型船市场。日本的煤炭进口亦升高。 澳洲制造业今年稍早受洪水破坏，同时日本工业原料进口需求一直受地震影响。 在8月，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数下滑至三个月多月低位，此前连续18日下滑。该指数维持震荡且仍较去年同期低逾20%。 波罗的海海岬型船运价指数周五上涨1.16%，海岬型船舶日平均获利为31,329美元，为去年11月末以来最高。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。 波罗的海巴拿马型船运价指数上涨1.07%，该型船舶平均获利为16,702美元，为3月末以来最高。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。 经纪商称美国小麦出口及对亚洲的煤炭销售提振大西洋及太平洋市场的运费。 对全球经济体质的忧虑暗示干散货船主将在未来数月内遭受更大打击。 经纪公司Lorentzen & Stemoco称：“短期内我们仍维持乐观，不过存在运船增长加速的风险及新年后利率降低。”(005)www.99qh.com10/17<本文结束>