波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三转跌，尽管中国预订船舱及港口拥堵加重支撑海岬型船市场。 经济商表示他们将观察铁矿石价格走势，因其主导航运市场活动。 波罗的海干散货运价指数周三下跌16点或0.74%，至2,145点，周二曾温和上涨。 海岬型船收益率近期上涨，受澳洲和巴西向中国的煤碳和铁矿出口增加推动。日本的煤炭进口亦增加，而哥伦比亚和南非出口销售亦提振市场。 当提及海岬型船市场时，经纪商Fearnleys称，"海岬型船平均收益率已触及今年以来最好的32,000美元，然而或出现短期下滑，" 在今年8月，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数曾下滑至逾三个月低位，此前连续18日走低。该指数维持震荡且仍较去年同期下滑逾20%。 本周铁矿石价格猛跌，折射出全球头号消费国中国的经济成长放缓，并令中国商品需求疑云笼罩。 希腊经纪商Intermodal称，近期数据显示中国粗钢产量下滑，可能暗示今后两年该国贸易成长将普遍放缓。 波罗的海海岬型船运价指数周三下跌0.71%，海岬型船舶日平均获利为31,787美元，本周初一度创下2010年11月以来的最高水准。海岬型船舶通常的托运量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。 波罗的海巴拿马型船运价指数下滑0.76%，该型船舶平均获利为15,688美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。 经纪商称，美国谷物出口销售旺季支撑大西洋巴拿马型船市场。 SSY周三对媒体称，拥堵在澳大利亚、中国和巴西港口的海岬型船已达153艘--为2月底以来最高位。 经济商称，未来几个月船只供过于求打压干散货运价指(005)www.99qh.com10/27<本文结束>