波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四上涨，因大多数干散货市场费率持坚与海峡型船费率疲软相抵。 波罗的海干散货运价指数周四上涨13点，或1.73%，至763点，为1月以来最高。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 波罗的海巴拿马型船运价指数从连续跌势中反弹，日均获利涨至6,738美元。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。 轻便型及超轻便极限型船舶的日均获利分别涨至6,515美元和7,654美元。 ICAP Shipping在一份研究报告中称，自1月末以来，对海峡型船舶、巴拿马型船及超轻便极限型船来说，太平洋全程航运的获利就一直高于大西洋航运获利。 铁矿石价格周四持稳，因投资者在近期升势后稍事喘息，并对是否中国铁矿石需求回升将足以保证更多原材料买需来进行评估。 波罗的海海岬型船日均获利下滑34美元，至5,976美元。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。 铁矿石运输占海岬型船运力的约三分之一，经纪商称铁矿石价格走势仍是干散货航运市场的关键因素。 干散货运输商先前曾受船只过剩打压，其或将面临新一轮的挑战，因预计今年中国铁矿石进口连同国内价格料一并下滑。(005)www.99qh.com03/02<本文结束>