波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三连续第15个交易日上涨，因谷物运输提振巴拿马型船运费率。 波罗的海干散货运价指数周三涨11点或1.3%，至855点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 波罗的海巴拿马型船运价指数上涨1.29%，日均获利升至7,542美元。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物，该指数今年以来已累计下跌了43%。 Intermodal Shipbrokers Co的George Lazaridis称，“由于欧洲船东协会(ECSA)市场重新活跃，大西洋(600558,股吧)方面开始提供亟需的支撑......在此同时，太平洋则开始......趋于整理，主因中国需求迟滞。” 波罗的海海岬型船运价指数周三下跌0.2%，日均获利降至5,531美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。该型船舶的日均获利今年已累计跌约80%。 日本历史悠久的船运企业--三光汽船株式会社(Sanko Steamship)是最近一家宣布遭遇支付问题的企业，因干散货、油轮和集装箱市场严重萎靡。 轻便型船舶和超大型船舶的日均获利分别升至7,432和9,650美元。(005)www.99qh.com03/15<本文结束>