波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四上涨，小型船只运费抵消了海岬型船市场的疲弱行情。 波罗的海干散货运价指数周四涨11点或1.29%，至866点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 波罗的海海岬型船运价指数下跌0.27%至1,475点，因全球头号消费国--中国的钢铁需求不确定，且澳洲关闭一重要港口的消息令市场承压。 “海岬型船运费持续承压，因现货铁矿石活动低迷，“RS Platou Markets分析师Rahul Kapoor称。 周四海岬型船的日均获利降至5,474美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。该型船舶的日均获利今年已累计跌约80%。 铁矿石运输约占大型海岬型船舶运力的三分之一，经纪商称，其价格走势仍是干散货运费市场的关键因素。 全球最大铁矿石出口终端之一的澳洲黑德兰港宣布，将在热带旋风Lua来袭之前关闭铁矿石出口运营。 波罗的海巴拿马型船运价指数周四攀升16点至957点，日均获利升至7,664美元。 巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物，该指数今年以来已累计下跌了42%。 主要运价指数今年迄今已下跌50%。 轻便型船舶和超大型船舶的日均获利分别升至7,578美元和9,802美元。 Kapoor表示，“上月波罗的海干散货运价指数(BDI)的涨势主要得益于超大型船舶费率的强劲回弹。”(005)www.99qh.com03/16<本文结束>