波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四走高，受巴拿马型船费率及较小型船舶运费上涨支撑。 波罗的海干散货运价指数上涨12点或1.61%，至757点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 波罗的海巴拿马型船运价指数上涨29点或3.02%，至990点。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。日均获利上涨240美元，至7,917美元。 RS Platou Markets分析师Frode Markedal称，南美谷物丰产预期提振船只需求，支撑巴拿马型船费率。 本月初，美国农业部（USDA）将巴西大豆产量预估上调100万吨，这巩固了巴西将成为全球头号大豆生产国和出口国的地位。此外，巴西亦将超过美国成为全球最大的玉米出口国。 灵便型和和超灵便型船舶日均获利分别上涨至6,500美元和7,984美元。 波罗的海海岬型船运价指数下跌1.19%，至1,249点。日均获利减少169美元至4,278美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。 铁矿石运输约占海岬型船运活动的三分之一，船舶经纪商称其价格走势仍是影响干散货运价的一个重要因素。 中国现货铁矿石价格周四持稳，因澳洲港口免遭热带气旋袭击后重新开放，使得供应受限忧虑缓解，此外上海螺纹钢期货在连跌八天后反弹。中国为全球最大的铁矿石消费国。 澳大利亚丹皮尔（Dampier）港口周三稍晚恢复运营，黑德兰（Hedland）港口将于周四稍晚重新开放，此前热带气旋在登陆后风力减弱。澳大利亚为全球最大的铁矿石出口国。 Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth在一份报告中称：“在海岬型船舶市场，运费率仍持续下滑，因黑德兰/丹皮尔港口外有大量驳船排队等待。”(006)www.99qh.com03/01<本文结束>