巴西和日本铝溢价上升，引起美国国内运费上涨。美国中西部铝溢价本周持续走高，而国内运费上涨使铝溢价升至市场上限。　　据AMM现场评估员了解，P1020型铝溢价自此前的每磅19.75-20美分增至8月13日的每磅20.25-20.75美分。　　据悉，其他主要国际市场铝溢价飙升引起美国中西部铝溢价上涨。　　有业内人士称，“世界各地铝溢价都在走高，而以国际市场铝溢价作为国内铝溢价制定标准的美国更不例外。日本和中国的铝溢价均走高，巴西半年来铝溢价也在一路飙升。一定是有人为了谋利在暗中操作库存系统。　　如果我们想从这种局势下盈利，除了以高价购进铝以外别无选择。”　　日本铝溢价从年初每吨255-256美元升至7月31日的400-405美元（合每磅18.14-18.37美分）；上海铝溢价从1月底的每吨272.8美元升至7月31日的362.5美元；巴西铝溢价从1月16日的每吨500-550美元微升至550-600美元。　　卡车运费的上涨亦是美国铝溢价创历史新高的重要原因之一。　　由联邦汽车运输安全管理局(TSA)颁发于2013年7月份生效的管理条例中“缩短卡车每周工作时间限度、大幅提高燃料费用”等一系列规定引起货运量急剧降低，从而使美国中西部铝溢价一路走高。www.99qh.com